Skip to content
Home » Mustang Mach-e AWD 98 test PL Pertyn Ględzi mustang mach e technology

Mustang Mach-e AWD 98 test PL Pertyn Ględzi mustang mach e technology



Technical data: Test at @CarTests: …

Images related to the topic mustang mach e technology

Mustang Mach-e AWD 98 test PL Pertyn Ględzi

Mustang Mach-e AWD 98 test PL Pertyn Ględzi

Search related to the topic Mustang Mach-e AWD 98 test PL Pertyn Ględzi

#Mustang #Mache #AWD #test #Pertyn #Gledzi
Mustang Mach-e AWD 98 test PL Pertyn Ględzi
mustang mach e technology
See all the latest ways to make money online: See more here
See all the latest ways to make money online: See more here

See also  ☀️TOP 5 ADDON Cực Kỳ Tiện Lợi và Hữu Ích Cho Việc Sinh Tồn Trong Minecraft PE 1.17+ technology addon mcpe

49 thoughts on “Mustang Mach-e AWD 98 test PL Pertyn Ględzi mustang mach e technology”

  1. eee… ta wersja cennikowo zbliża się bazowego Macana z fajnym wyposażeniem poprawiającym frajdę z jazdy. Może do setki będzie sekundę wolniejszy, ale trudniej będzie utknąć w szczerym polu, bo skończył się prąd. 😉

  2. Cennik USA
    Ford Mustang Mach-E podstawa -> 42.895 USD * 3.75 = 160.856,25 PLN
    Ford Mustang Mach-E GT -> 60.500 USD * 3.75 = 226.875,00 PLN
    Cennik Polska
    Ford Mustang Mach-E podstawa -> 216.120,00 PLN
    Ford Mustang Mach-E max -> 286.310,00 PLN
    Co takiego nadzwyczajnego się dzieje, że ceny dla Europy Centralno-Wschodniej są wyższe o 55.000-60.000 PLN?😡
    Produkcja tego modelu odbywa się w Meksyku i Chinach…
    Niby cała Europa chce być eko a jak przychodzi do wdrażania to stary kontynent płaci najwięcej za tę "rewolucję" elektyczną.
    Na wiele rzeczy mogę narzekać w elektrykach… ale najbardziej w tym całym biznesie nie trawię dymania na kasę pod przykrywką ekologii.

  3. Jakież to jest paskudne w środku. Monitor z pokrętłem obrócony o 90 stopni i doczepiony w ostatniej chwili do nijakiej deski rozdzielczej. Przed kierowcą smartfon. Czy to się komuś może podobać? Czy jest gdzieś jakieś bardziej paskudne wnętrze samochodu?

  4. Najwiekszym problemem tego samochodu nie jest nazwa tylko platforma przez to z prawie 100kwh baterii przejezdza 270 mil na naładowaniu ma mniej miejsca w środku i bagażniku bez dedykowanej platformy to samochody elektryczne nie maja sensu

  5. kochany panie Pertyn moc to: P=U*I czyli napiecie razy prad ….i nawet w zimnej pogodzie napiecie nie spada a prad zalezy od opornosci wewnetrznej i i zimnym klimacie opornosc wewnetrzna nie rosnie. maleje zasieg bo zimnym klimacie opory mechaniczne rosna, bateria jest podgrzewana, na to potrzebna energia, ogrzewanie auta tez bierze prad i to duzo!!!to tyle..

  6. 16k obr/min i tylko 180 przy bezposrednim przelozeniu na koła? Coś mi się nie dodaje to. Klasyczny samochód spalinowy kręcący się do 6,5k obr/min przy przełożeniu całkowitym duzo wiekszym niż bezpośrednie jedzie powiedzmy 250km/h.

  7. Gdyby tak rząd Polski zarządził na wszystkich stacjach benzynowych obowiązek wygospodarowania 3 lub 4 stanowisk szybkiego ładowania oczywiście za opłatą to elektryfikacja w Polsce ruszyła by z kopyta bo głównym problemem jest brak ładowarek pomijając cenę aut he he no ale podatki muszą spływać a z paliw ich dużo więc na rząd bym nie liczył i koło się zamyka🤦‍♂️🤷‍♂️

  8. Motoryzacja jest piękna właśnie dzięki takim projektom, o tym ma się mówić, ma to być kontrowersyjne, niedorzeczne, zaprzeczające tradycji, historii, przecież Mustang GT, Shelby zwykły już wszystkim się opatrzył. Taka legenda za 210k PLN? No więc dostajemy coś ekstremalnie nowego, świeżego. A tęsknicie za prawdziwym Mustangiem, kupcie faktyczne legendy tego modelu a nie coś co wychodzi w setkach tysięcy i schodzi z linii co 1min. Nie możecie tego nie dostrzegać będąc prawdziwym motoryzacyjnym maniakiem.
    Dziennikarze, którzy jakkolwiek podważają sensowność tego modelu, tylko nakręcają pozytywnie.
    Dla mnie ten model jest fantastycznym marketingowym chwytem. Nie łączę go z legendą jaką filmy a później kolekcjonerzy a później zwykli ludzie wykreowali dla tego modelu.

  9. Panie Macieju gdy będzie pan robił kolejny test elektryka to proszę wykonać normalny autostradowy przejazd typu Warszawa- Poznań ale lewym pasem z prędkością dostosowaną do większości aut jadących tym pasem i tą autostradą czyli 140-160 kmh . Interesuje mnie i pewnie wiele osób także wiarygodny test wydajności baterii w autach elektrycznych .

  10. Co do zasięgu we Fiescie to u mnie w mk8 przy normalnej jeździe zbiornik wystarczy na ok 450-490km. Chyba że jedziemy autostrada Ok 150km/h no to 400 to jest max🤣🤣

  11. 2 dni temu na spacerze z 5-letnim synem widzimy Mustanga.

    Dialog:
    – Tato, czy ten samochód jest elektryczny?
    – Nie synku, Mustang nie jest i nigdy nie będzie elektryczny.

    Będę musiał przyznać się do kłamstwa i przeprosić syna.

  12. Wygląd zewn. OKi nawet fajny, wewn to myślałem że ktoś Tv tam zamontował. Zamiast Mustang mogła to być Kuga. O silniku E to się już nie wypowiadam bo to dla mnie zmuszanie na siłę elektryków i to w PL się nie przyjmie w najbliższych 30 latach jak nie 50, bo ludzie nie zarabiają tyle aby ich stać było normalnie na zakup elektryka (teraz nawet ciężko zakupić zwykłe auto zarabiając najniższą z małym +, infrastruktury brak (gdzie na blokach podłączysz elektryka na całą noc?)

  13. Do kurwy nędzy-mają dokumentację

    Nikola Tesli i boją się ją udostępnić!!

    Jak wstawią baterię wielkości dzisiejszego akumulatora i na którym przejadę 1000 km bez ładowanie

    to kupię takie cudo.

  14. Dajmy wszystkim elektrykom napęd na tył, kolejna zimna taka jak w tym roku oduczy wszystkich ekologii, połowa zasięgu i brak możliwości wyjechania z miejsca parkingowego przy niższej temperaturze i opadach śniegu pokaże jak to działa

Leave a Reply

Your email address will not be published.